原创这一次,质量的不足得到了江淮四皓X8试驾的补充 鹏华动力基金

股票行情  2021-03-21 23:54:08

自产|搜狐汽车TopTest

作者|黄轩

摄影|黄轩

编辑|马良

江淮汽车不缺产品知名度,也从来不缺明星产品。在汽车细分市场的各个领域,江淮汽车都能快速找到自己的定位人群,快速将产品推向市场。但似乎人们总是把江淮乘用车挂的JAC标志等同于江淮商用车。从根本上说,恰恰是因为江淮汽车车型性价比高,但是自主研发的品控和耐用度有很大的提升空间,这是用户口碑造成的。随着JAC集团与大众集团合作的不断深入,JAC乘用车向名师学习。在这位“好老师”的指导下,JAC集团分离了乘用车部门,在新合资公司的基础上,建立了全新的乘用车品牌:思豪。凭借德国大众集团的话语权和品控能力,该品牌第一款,思豪X8(参数|图片)也受到江淮汽车的高度期待,弥补了江淮集团在乘用车市场持续努力的不足。

在北京车展上,JAC正式发布全新乘用车品牌思豪,首个带有思豪品牌“闪电”LOGO的产品思豪X8正式上线。新车总共推出了8款车型,价格从8.98万元到13.58万元不等。值得一提的是,思豪X8主要针对有两个孩子的家庭刚刚需要的六个座位,也提供了五七款可供选择。思豪X8是JAC和大众在引进VDA质量管理体系后生产的第四款车型。有些人不禁要问,全新的思豪品牌以后真的能比江淮乘用车大吗?我想说,大众的口碑是毋庸置疑的,所以有了双方的合作经验,学习先进经验,自我消化,质量保证高的产品自然会得到消费者的认可。大众在幕后潜移默化的影响力,只是加深了消费者对车型和品牌的认可度。

●动态匹配平滑度高,但也有优化空间

动力方面,新车搭载第二代1.5缸内直喷涡轮增压发动机。缸内直喷和DVVT技术的加入,燃烧效率将更加充分,功率和扭矩将比改进前的车型分别提高5.4%和15.4%。当然,厂商对这款发动机的标定也直言不讳。在其发展之初,就标志着大众1.4T发动机,在参数上领先大众车型,高于同排量的其他品牌涡轮发动机。

变速箱采用6速双离合变速箱,同价位的电子换挡机构更科技。

思豪X8的油门踏板设置和德系车很像。踏板力度大,行程前方有一定的虚拟位置。为了加速,你需要更用力地踩踏板。这款1.5T发动机线性动力释放,低速加速能力好,不会发生某些品牌的小排量涡轮车型踩不深的情况。中段加速爆发力好。司机脚下的一些想法和动作,这个引擎是可以准确理解和满足的,城市超车不是问题。中后段加速能力相对减弱,尤其是110m/h时,爆发力不够直接。

6速DCT变速箱换挡平顺性问题不大,走走停停感觉不到任何挫折。但在D挡模式下,存在一个问题就是自主品牌自主研发的同类变速器换挡速度不够果断。特别是快速加速时,变速箱的反应组合停顿时间明显。在S档模式下,换档速度提高,变速箱加速时降档更主动,转向爬升更快。另外,这个变速箱的一档传动比设定的太大,起步时一档升到二档会有一些粘连。另一方面,大众的7速DSG双离合器变速箱从1档到2档的换档速度非常快,以最大限度地减少长时间停在1档带来的阻力不适。

刹车脚手感好,踏板行程短,前一行程有一定虚拟位置。制动时,虚拟位置经过非常快,经过虚拟位置后会得到直观的制动力。制动力可以随着脚力的加深而线性增加,减速效果好,短行程也可以减少司机心中的恐慌感。厂家公布的100公里制动结果是38.41米。

思豪X8在转向系统标定上也借鉴了大众品牌的传统经验。方向盘自由间隙小于2度,减少无效转向动作。这在高速行驶时更有经验,车身的对中和微调也更准确。没有额外的转向动作,你在高速行驶时不会感到疲劳。主转向力有三个可调档位,满足不同驾驶风格消费者的需求。

多连杆独立后悬架保证了操纵性能,但思豪X8的减震器阻尼设置过大,使车身在经历颠簸起伏时感觉受到冲击。路上细微的震颤也会传入车内。可能工程师想把这款车调整为更年轻的运动,但在低速舒适性上还是有优化空间的。在高速路况下,线条的组合,坚韧的底盘悬挂性能带来优势,车身侧向支撑能力强,没有不必要的侧倾,控制协调感更强。

NVH性能明显优于之前的江淮乘用车,怠速时车内安静。起动后,发动机的声音也控制在低分贝水平。只有在快速加速过程中车速急剧上升时,才会有明显的发动机噪声引入车内。快速加速时,油门踏板没有颤抖。车速提高到80km/h后,轮胎噪声和风噪声没有明显改善。总的来说,这个价位的车内安静程度比很多车型都要好。

●外观上的主观差异不做评论,但造型成熟稳定

一辆车的设计太主观,分不清谁对谁错。但从车前看,思豪X8延续了江淮乘用车全新的家族特色。思豪X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔设计,外观厚实饱满,氛围稳定,捕捉到了符合时代潮流的审美价值。直瀑前中网造型搭配超大面积,视觉效果非常夸张。与之对应的是夏中望的X形,显示出青春活力。分体大灯也是江淮新SUV车型的亮点,平舱盖的细长LED日间行车灯线条锐利。下面的主灯和转向灯是不规则的长方形,看起来像两颗锋利的虎牙。从设计方面来说,思豪X8还是表现出了成熟的一面,至少是协调稳定,让人挑不出毛病。

一条略微凸起的腰线从车身前部延伸到车身后部,车门的底部装饰板并不完全是黑色的。与车身同色的双色配色,大胆清新。侧窗和门的比例划分合理,侧面的视觉效果给人以稳定感和氛围感。轴距2830mm,长度4815mm,比上汽大众途观L(参数|图片)大,打造出修长的身材轮廓。试驾车型轮圈尺寸19寸,视觉效果充满大气。有真实拍摄体验的车型,配有锁闭折叠后视镜功能。

视线来到车尾,整个尾巴棱角分明,线条坚韧,充满力量。直通式尾灯是亮点,黑化效果的灯壳也显示出运动气息。车牌框呈现向上的线条,勾勒出层次感。后保险杠的排气孔是用来装饰的。整体效果也比较稳定和成熟,在设计层面没有硬伤。

●外观上的主观差异不做评论,但造型成熟稳定

思豪X8的内饰有全黑和红黑两种款式。细节用银色镀铬装饰板装饰,中控台层次清晰。中控仪表盘顶线光滑,通透的红色皮革和红色缝线营造出一种拥抱的效果,让内饰的视觉感更加集中。车内大量使用真皮软摸包,边缘经过双针处理,增强内饰质感。多功能三位方向盘采用真皮包裹,手感细腻。美中不足的是,这款方向盘的外形与江淮上一代乘用车基本相同,过于平庸,毫无特色。

传统机械指针仪表盘的外形与大众品牌车型惊人的相似,包括驾驶电脑的屏幕和字体显示效果,会非常容易让驾驶大众车型的人接受。10.25英寸全液晶仪表板仅出现在顶级车型上。

中央控制面板的尺寸为12.3英寸,内置JAC J-Link智能汽车网络3.5系统。基于4G数据网络,可以实现在线导航、听歌、看电影、看k歌等。,其功能与我之前体验的JAC 佳悦X4(参数|图片)完全一致。此外,车内还配备64色环境灯,10个主题+3种模式,营造温馨的驾驶氛围。移动互联网时代,思豪X8支持远程车辆控制、车辆查询、OTA升级等27项功能。夏天可以提前开空调,下雨天可以远程关窗。

该车内置了HKUST的车载语音3.5系统,并掌握了多场景免唤醒和上下文交互等领先技术。它自由操作汽车控制、导航、多媒体控制等31个语音命令,覆盖584个场景,识别准确率高达99.8%,平均响应时间仅为1.5秒。

全景天窗是国内品牌车型最大胆的配置,也算是价格在10万元以上的车型吸引消费者的产品亮点。而后排两个独立的USB充电接口将成为2020年很多车型的标配。

空间性能方面,思豪X8由于电子换挡机构,在中控台下有一个非常大的开放式储槽,提高了空间利用率。当然,全车门板和中央扶手盒有26个收纳空间,可以满足家庭的实际需求。副驾驶前的手套箱设有空调出口,通过单独的阀门旋钮控制风量,实现手套箱内的冷热功能。

这次厂商带来了主销车型的6座版。在座椅布局上,2+2+2的设计可以保证每排乘客有一个相对独立的空间,空间更加宽敞。同时,第二排中间的开放区域,让第三排的乘客更容易进出。红色座椅与车内氛围相得益彰,与车身接触的部位采用摩擦系数较高的面料。

三排座椅全开时,后备箱储物能力良好。行李箱盖下有隐藏的储物空间,在空间利用上表现良好。放下后排第三排座位后,容积1253 L;后排两排座椅放下,后备箱容积达到2100L。


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