7天还一辆车是“赔钱买卖”吗?广汽威来可能不这么认为 趋势线

股票行情  2021-03-16 08:51:11

对用户购买新能源汽车的售后保障一直是各大车企想要“突破”的核心问题之一,因为这也和用户的购买决策息息相关。在新能源汽车还没有大规模普及的发展阶段,售后保障绝对可以说是用户买车最大的顾虑。

相信大家都很熟悉电商行业的7天退货服务。新能源汽车行业也出现7天退货服务怎么办?

新能源汽车行业的“顶流”特斯拉曾经推出过信心保障计划,车主可以享受7天的退车保障服务。当时推出这项服务主要是为了平息车主对降价的不满。然而,安全计划于2020年10月16日终止,并下线。

这个措施当然是好的,为用户买车提供了一个“避雷”的退路。就算车是贵的商品,有了这种退货服务,相信很多人还是愿意去试一试的,但是如果最后不行,可以退货。

但7天退货服务不同于箱包、服装等日用商品,对于汽车行业来说,由于汽车的特殊商品属性,厂商需要匹配的服务成本更高。特斯拉现在已经取消服务了,这方面可能会有一些考虑。

就连“顶流”特斯拉也没有继续服务,但最近我们发现广汽威来上线了。12月16日,广汽威来微博发布了一套#挑战行业最严格服务承诺#的海报,其中包括“7天内全额返还”的服务,引起了业界的关注。12月23日,广汽威来在官网正式推出该服务,明确了用户在该服务中的权益以及返还和交换条件。

然后,看到这个,大家的问题就来了。就连“顶级流”特斯拉也放弃了服务。广汽威来为什么要这么做?两者的逻辑区别是什么?我们不妨分析一下。

心理策略降低了用户试错成本,促进了销售

前面说过,特斯拉为了安抚用户,退出了7天退货服务,那么只有一款产品,坚持半年多不降价的广汽威来的目的是什么?

答案很简单,为了卖车。广汽威来是新能源车轨的“年轻玩家”,知名度低是一个亟待解决的问题,因为它关系到销量。“酒也怕巷子深”,即使产品不错,如果用户缺乏试驾体验的动力,也是“郁闷和受挫”。

因此,7天退货服务的一个直接优势是,它可以让用户放心试驾甚至买车,从而更快地促进用户购车决策。如果一个用户对广汽威来的产品感兴趣,但出于品牌认知度的考虑而观望,7天退货服务无疑会直接促进购买。之后只要满足退货条件,用户就可以按流程退货,大大降低了试错成本。

目前对于广汽魏来说,只要用户愿意深入了解自己的产品,就是走向成功的第一步。为什么不可以?

坚持为用户而活,展现决心

广汽威来一直坚持“为用户而生”,不断推出不同类型的用户服务项目。比如前S.U.V生态会员,火灾总赔偿,365无忧保修计划等。,都向用户传达了一个重要的信息——“放心大胆地买我们的车”,试图解决用户对用车的担忧。

特斯拉之前的7天退货中有一条是车主在退车后12个月内不能再买退换的车型,可以买其他特斯拉的车。这也意味着特斯拉给了自己一个向车主出售其他车型的机会。

但是我们在广汽威来的细则里没有看到这一款,目前广汽威来只有一款车,就是车主退车的话,广汽威来会全额承担由此产生的费用,而且无法通过其他车型的利润来弥补,可谓是“残酷角色”。

当然,这也体现了广汽威来对自己产品的信心和行动的巨大决心。

从表面上看,推出这项服务似乎是一项不赚钱甚至不亏损的“业务”,但对于广汽魏来说,这可能是一个新的突破。如果用户接受度足够高,厂商服务环节做得好,广汽威来做到销量和口碑都不是不可能的。

从这个角度来说,广汽威来的格局还是比较线上的。


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