计算2020年:财务报告预测背后的汽车公司 在线股市行情

股票行情  2021-03-05 19:45:20

乘用车企业差异化加剧,商用车“忽冷忽热”。

2021年春节假期后的近一周内,a股汽车板块持续波动。截至2月25日收盘,汽车指数下跌0.44%,年初以来,该指数累计下跌4.56%。

2月25日,除了*ST Zotye (000980)等六家公司。深圳),SAIC (600104。SH)和长安汽车(000625。SZ),东风汽车(600006。SH),一汽解放(000800。SZ),长城汽车(。

另一方面,a股上市汽车公司2020年的市场表现也是喜忧参半。

据《21世纪经济报道》记者不完全统计,在发布2020年财报预测的20家a股上市汽车公司中,包括中国重型卡车(000951)在内的8家汽车公司。SZ)、长安汽车、江铃汽车(000550。SZ)实现了利润预增。北齐蓝谷(600733。SH),小康股份(601127。SH),,

在财报预测的背后,也可以看到2020年a股上市汽车企业的普遍寿命:商用车企业整体好于乘用车企业,货车企业整体好于乘用车企业,乘用车企业两极分化日益明显。

乘用车差异化加剧

2020年,在年初疫情的影响下,虽然a股上市的乘用车公司市场表现不尽相同,但总体来看,表现还是与销量挂钩,头车公司与边缘企业的差距进一步拉大。

在已发布财报预测的8家乘用车公司中,长安汽车、长城汽车、上汽汽车和*圣力帆均有盈利,海马汽车、小康、北汽蓝谷和Zotye汽车均有不同程度的亏损。

其中,长安汽车的业绩增长最为抢眼。长安汽车预计年收入800-900亿元,同比增长约20%,归属于上市公司股东的净利润28-40亿元,同比增长约205%-251%。

至于2020年业绩变化的原因,长安汽车表示,2020年,公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长,主要是由于公司销售增长、产品结构优化、独立经营盈利能力不断提高、合资经营盈利能力稳步提高。

数据显示,从产销量来看,长安汽车集团2020年的产销量将分别为203.32万辆和200.37万辆,同比分别增长13.14%和13.98%。

长城汽车预计2020年上市公司股东应占净利润为53.92亿元,同比增长19.90%。至于2020年业绩变动的原因,长城汽车在其公告中表示,报告期内公司股东应占净利润同比增长主要是由于汽车销售和毛利的增加。

从产销量来看,2020年长城汽车产销量将分别为109.91万辆和111.16万辆,同比分别增长1.34%和4.84%。

此外,上汽也是一家盈利的乘用车公司。根据财务报告预测,SAIC预计2020年上市公司股东应占年度净利润约为200亿元,同比分别减少约56亿元和21.89%。

关于2020年业绩变化的原因,SAIC在公告中表示,由于疫情的影响,公司的业务挑战增加,2020年汽车销量下降了10.22%。

数据显示,从产销量来看,2020年SAIC的产销量将分别为546.42万辆和560.05万辆,同比分别下降11.18%和10.22%。

在2020年亏损的汽车公司中,北汽顾岚、小康和圣海马亏损严重。其中公告显示,北汽蓝谷2020年净利润预计亏损60亿至65亿元左右;ST海马2020年预计净利润亏损约9亿~ 13.5亿元,业绩较2019年同期由盈利转为亏损。

从财务报告预测的内容来看,业绩的前期亏损与销量的大幅下滑密切相关。

根据北汽蓝谷财报预测,2020年上市公司股东应占净利润预计亏损60-65亿元,同比下降6621.02%-7164.44%。同时扣除非经常性损益后的净利润损失为62-67亿元,亏损扩大。

北汽蓝谷表示,影响公司年度业绩预亏的主要原因是疫情等因素,公司产销达不到预期,政府补贴大幅减少。2020年,BAIC新能源所有车型总销量25900辆,同比下降82.79%。

小康股份也经历了业绩大幅下滑。财务报告预测显示,2020年上市公司股东应占净利润预计亏损13.8-17.8亿元,同比下降2168.28%-2767.79%。同时扣除非经常性损益后的净利润损失为20.8-24.8亿元,亏损扩大。产销量方面,2020年小康股份产销量分别为27.79万股和27.36万股,同比分别下降14.17%和15.92%。

但依靠“卖房续命”的ST海马预测,2020年归属于上市公司股东的净利润损失为900-13.5亿元,扣除非经常性损益后的净利润损失为10.4-14.9亿元。ST海马表示,性能损失主要是因为产品市场表现不理想,汽车产销同比下滑。

数据显示,2020年海马轿车的产销量将分别为1.7万辆和1.78万辆,分别下降41.22%和39.66%。

随着中国汽车市场的不断调整,行业分析认为,在疫情反复、汽车市场疲软、消费者信心下降的影响下,汽车行业面临更大的压力,行业两极分化将日益严重。

商用车企业“冰与火”

从2020年各大车企的业绩预测来看,商用车企业整体应该优于乘用车企业。由于国家大力推进新基础设施建设,2020年商用车市场将率先加速,年销量将大幅增长。

根据中国汽车工业协会的数据,2020年,在全国第三辆汽车淘汰和新基础设施投资等因素的推动下,商用车生产和销售全年呈大幅增长趋势。2020年国内商用车产销分别为523.1万辆和513.3万辆,创历史新高,产销分别增长20%和18.7%。

得益于2020年国内商用车市场的高度繁荣,许多卡车制造商表现良好。

从已发布财务报告和预测的企业来看,一汽解放、中国重型卡车、宇通客车、江铃汽车等8家商用车企业均处于盈利状态。

其中,中国重型卡车预计2020年实现净利润约18.35-20.8亿元,实现同比增长50%-70%,业绩更加抢眼;一汽解放(原一汽汽车)2020年归属于上市公司股东的净利润为25.5-28.96亿元,比上年同期增长28.33%-45.74%。扣除非经常性损益后的净利润预计为14.5-18.96亿元,实现扭亏为盈;江铃汽车预计2020年净利润为5.51亿元,增长272.57%。公司营业利润和利润总额分别比去年同期增长654.08%和330.21%。

但是在疫情的影响下,客车厂家和重卡厂家都是“冰与火”。一方面,以新基础设施为代表的政策红利对卡车销售,尤其是对工程卡车的需求仍有一定的拉动作用。此外,刘国重型卡车的升级和更新正在加速,商用车辆预计将逐年上升。另一方面,随着疫情防控的常态化,大中型客车的新需求不足,新能源客车的替代需求也会滞后。政策鼓励的新能源客车置换增量难以支撑行业整体需求收缩,销量仍呈现大幅下滑。

虽然2020年宇通客车、金龙汽车、中通客车等车企均实现了不同程度的盈利,但与2019年同期相比,预期净利润也出现了不同程度的下降。

其中,宇通客车作为客车领域的龙头企业,预计2020年上市公司股东应占净利润较去年同期减少13.3亿元至15.3亿元,同比减少68.6%至78.6%;2020年,上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后比去年同期减少15.1亿元至16.6亿元,同比减少97.7%至107.7%。

从产销量来看,2020年宇通客车的产销量将分别为4.2万辆和4.18万辆,分别比去年同期下降26.37%和28.85%。

中通客车2020年预计归属于上市公司股东的净利润预计为2000-2600万元,同比下降21.38%-39.53%。同时扣除非经常性损益后的净利润损失为2.05-2.34亿元,亏损扩大。产销量方面,2020年中通客车产销量分别为10200辆和10600辆,分别比去年同期下降32.69%和29.38%。

预计2020年上市公司股东应占净利润预计亏损1.45-1.69亿元,同比下降1139.71%-1311.80%。产销方面,亚星客车2020年产销分别为3034辆和3018辆,同比分别下降40.32%和40.78%。

厦门金龙预计2020年上市公司股东应占净利润预计在2700万元左右,同比下降85%左右;同时扣除非经常性损益后的净利润损失约为1.26亿元,亏损扩大;从产销量来看,2020年厦门金龙产销量分别为4.38万辆和4.36万辆,同比分别下降23.92%和23.86%。

尽管2020年市场低迷,但随着国内疫情的有效控制,包括中银证券在内的许多券商预测,随着汽车行业的整体复苏,2021年客车制造商的经营状况有望改善。


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