好开好脸的福特SUV到底有多火? 易方达基金公司

股票行情  2021-03-25 06:21:56

临近2020年底,各品牌也发布了最新的销售数据。令人惊讶的是,长安福特的销量在过去的11月份飙升了30%!

福特今年的强势崛起,绝对离不开SUV车型的强劲表现。纵观目前长安福特SUV产品线,最重要的车型是锐基, Explorer(参数|图片)和夏普(参数|图片)PLUS。那么我们来说说福特的三款主要SUV。它们为什么这么热?

福特今年最火的SUV自然是凌厉时尚。自2019年12月推出以来,瑞奇迅速成为长安福特SUV产品的热门炸鸡!主要是瑞奇在一个真诚的价格背后,提供了一个相当全面均衡的产品力。

首先是价格。作为合资紧凑型SUV,瑞奇目前有6款配置出售,价格区间16.98-21.88万元。这个价格在同等水平看绝对是物有所值。更重要的是,在诱人的价格背后,瑞奇在硬件质量、配置、驱动质感等方面都达到了相当高的标准。

瑞奇(参数|图片)最具竞争力的硬件方面,相比对手同级别的1.4T、1.5T甚至2.0L自然吸气发动机,瑞奇标配169,800版大功率2.0T发动机,最大功率248马力,最大扭矩393N m,搭配8AT变速箱,官方0-100km/h。而且在19万元以内的指导价内,福特锐基还提供了同档次唯一的四轮驱动系统。如此高规格的动力系统是合资紧凑型SUV中唯一的一个。

当然,硬件质量不仅仅是动力,机箱系统必须跟上。说到底盘,绝对是福特的传统强项。瑞奇采用前麦弗逊和后多连杆悬挂设计,看似更常规,但在材料上有很大优势。

为了提高车辆的操纵性,福特锐基前后悬挂下摆臂采用铝合金材料,比同等级大部分车型使用的钢材轻53.8%,可以有效降低车辆的簧下重量,提高操纵性和动力响应。同时,瑞奇还采用了前部的全车架副车架设计,在一定程度上可以提高车辆的碰撞安全性。

说到碰撞安全,也是近两年的热门话题。夏普50%以上的车身骨架采用高强度钢,a柱和C柱之间采用冷淬马氏体的超高强度钢,与整个系统中的标准侧气囊和侧气帘相匹配,其安全性在紧凑型SUV中肯定是最好的。

在内部配置上,瑞奇也达到了相当高的水准。我们以最低16.98万元的版本为例。这个价位除了大功率2.0T+8AT动力总成和顶级安全外,还可以获得倒车影像、匀速巡航、电子手刹、全景天窗、遥控启动、主动格栅、电动座椅、12.3寸中控大屏幕、无钥匙进入等配置。如果不提前告诉我,恐怕很多人会觉得这是高端车型,但在福特夏普,这只是入门的标准!

在夏普,有两种配置值得一提,其中一种是集成在12.3英寸中控面板中的最新SYNC+车载互动系统。SYNC+系统是由福特和百度联合开发的智能人机交互系统,目前广泛应用于福特和林肯的车型中。既然是互联网巨头,这个系统在互联网功能方面自然做得很好。SYNC+系统通过车载互联网,可以实现在线音视频、订餐、航班预定查询、实时道路导航、手机APP远程控制、OTA升级等功能。

有趣的是,SYNC+的语音交互助手也很有意思。SYNC+的语音助手相对于一些冷冰冰的,略带电脑味的语音助手,在被“你好福特”的声音吵醒后,会以非常轻松愉悦的语气回应,帮助车内乘客导航、听音乐、调节空调天窗、检查违章等。

另一个值得一提的配置是Co-Pilot360驾驶员辅助系统。作为福特集团最新的驾驶员辅助系统,能下放给20万级的夏普,也是很让人吃惊的。Co-Pilot360系统由6个超声波雷达(用于倒车和自动停车)、1个毫米波雷达(用于自适应巡航和主动制动,位于汽车前部下方)和1个单目摄像头(用于自适应巡航和车道保持,位于前挡风玻璃上)组成。

星形圆顶格栅外观

更重要的是,锐基是一款合资的紧凑型SUV,其中有两种设计风格的车型非常少,尤其是专为中国市场设计的“星穹”正面版,加上适当的镀铬装饰,提升了整车的外观质感,让它看起来更加稳重豪华。

得益于锐基在价格、动力、硬件质量、配置、设计等方面的综合表现,锐基今年1月至11月累计销量超过3.5万辆,占福特品牌销量的18%以上,是福特在中国重新崛起的主力军!得益于各方面的全能表现,锐器是目前同档次中最受欢迎的SUV。

如果说新一代锐基是福特SUV家族的后起之秀,那么刚刚上市的锐捷PLUS,可以称得上是老牌强手的再进化。作为福特在中国的首款国产7座SUV,锐捷自2015年推出以来,销量和认可度都非常出色。

现在,福特在夏普的基础上推出了升级版PLUS,售价仅为22.98-38.98万元,不仅是同档次中的最低价,也是同档次中最大的车型。另外,夏普PLUS在设计和配置上的这次全面升级,一下子成为合资中型SUV中性价比最高、科技感最强的选择。

首先说一下夏普PLUS在设计层面的一些变化。外观层次上,夏普PLUS继续沿袭霸气硬汉的风格,彪悍的前脸造型和巨大的中网都营造出一种美式的力量感。黑色的中网和镀铬的前围为车辆增添了一丝精致和大气,同时也显得霸气十足。不得不承认,中国消费者买车时非常注重外观带来的面子和气场,这显然是夏普PLUS的强项。

特别是Sharp PLUS的侧线和后线不使用过于复杂夸张的设计,设计手法笔直坚韧。长度4878mm,高度1734/1770mm,视觉上给人大气的感觉。

更重要的升级在车上。夏普PLUS已经变成了一种全新的室内设计语言。核心是一个8英寸的全液晶仪表和一个13.2英寸的中央控制面板组成的双屏设计。中控台水平拉伸的线形和旋钮式换挡机构,内部几乎充满了科技感。而且夏普PLUS还标配SYNC+智能车系统,大大提升了车辆的日常使用体验。在这里,我们要特别表扬夏普PLUS的室内设计。相比其他同级别的竞争产品,夏普PLUS堪称科技感十足,更符合当下的时尚。

夏普PLUS的科技感也体现在一些先锋技术装备上,尤其是V2I福特智能车基础设施协同系统。该系统通过车辆、智能基础设施和城市交通云控制平台之间的互联,及时为车主推送前方红绿灯和倒计时、绿波速度、绿灯启动提醒、交通信息广播等信息,有助于提高车主的出行安全和交通效率。

备受瞩目的夏普PLUS车型还搭载了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,可实现全速ACC自适应巡航+LC智能导航辅助系统+LCWA变道预警与辅助/疲劳驾驶提示/PIB碰撞后制动辅助,让驾驶更加轻松。

在动力方面,夏普PLUS不像一些竞争产品那样区分高功率和低功率,而是标配2.0T大功率发动机,最大功率245 HP,最大扭矩390N m,还配有8AT变速箱。这么高规格的动力总成,起步价才22.98万。你受得了吗?

最后是配置,这也是很多消费者在购车和用车阶段的一个重要指标。尽管夏普PLUS是22.98万元的入门级车型,但它还是标配了7个气囊、LED大灯、巡航控制、双屏SYNC+内饰、远程启动、自动空调等。,而且还做到了“入门高”的风格,可以算是同类中配置最好的了。

凭借同级别中的领先尺寸,全部门的大功率动力,22.98万元起售价,技术感强的双屏内饰,同级别中的最佳配置,在各种条件的综合加持下,夏普PLUS成为同级别中性价比最高、技术最强的车型。

最后说一下福特SUV家族真正的大哥——探索者。该车是长安福特于2020年6月正式投放市场的大中型SUV,售价30.98-39.98万元,上市后销售业绩相当不错。曾一度成为福特品牌仅次于锐基的第二畅销SUV车型,甚至夺得美国系大中型SUV销售冠军宝座。

探险者的核心竞争力也是相当清楚的。在40万以内的价位区间,纵观所有合资的大中型SUV,只有它采用了纵向后驱平台。重要的是要知道,中大型纵向后驱SUV通常售价在70万以上。现在探险者只需要30.98万的价格就可以获得70万级的体验,这给探险者带来了很多与生俱来的优势。

首先,由于后驱动平台的结构,纵向发动机设置在前轴的后面,使得前头部的前悬挂长度可以更短,车辆的侧面可以看起来更细长和动态。此外,短前悬架和长后悬架也可以在相同尺寸下增加行李箱的深度,从而使车辆在空间上更好。为此,即使在7座状态下,探险者的后备箱依然具有良好的装载能力。

而且由于探险者采用纵向后驱的结构,车辆后桥的驱动力可以大于前轴,在主观驾驶水平上提供了更强的机动性。在爬坡和越野路况下,由于后桥承受的载荷更大,后桥的驱动力也能提高车辆的脱困能力,这也是硬核越野车都是后驱结构的原因。

与XT6、途安等同级别车型采用的水平前驱动平台相比,探索者的CD6后驱动平台也实现了前后50:50的重量分配,前悬架也采用了双球节弹簧减震支柱结构,机动性更好。该材料还采用了更轻的锻造铝合金下摆臂,与钢材相比,簧下重量可减轻53.8%,提高了车辆的机动性。总的来说,得益于CD6后驱平台,在机动性方面为探险者打下了坚实的基础,这也是探险者的主要卖点之一。

另一个卖点是尺寸。探索者作为一款中大型后驱SUV,是目前该类车型中最长、最宽的车型,其垂直布局带来了3米以上的轴距。这么霸气的尺寸,别说40万级别的竞争对手,就算是和70万级别的奥迪Q7(参数|图片)相比,探险者也是完全领先的。对于中国消费者来说,买一辆大中型SUV是一种霸气,这是探险者的优势。

权力方面也是如此。探险者标配2.3T+10AT的动力组合,而同价位的团和昂科旗依然使用2.0T的发动机,团的入门级机型甚至是186马力的小功率版本!

探索者的优势也延伸到了配置层面。我们还是以最低30.98万的版本为例。这个价格不仅可以买到同档次最大的尺寸,最强的动力,唯一的后驱,还可以得到整个系统。标配Co-Pliot360智能驾驶辅助系统,该系统支持0-180km/h的全速自适应巡航、全速主动车道居中、主动制动、防撞报警等功能

当然,福特标志性的SYNC+智能车系统也是标配,通过12.8寸中控面板可以实现OTA升级、车联网、APP遥控、语音交互、在线音视频等互联网服务。将Co-Pilot36-智能驾驶辅助系统和SYNC+智能汽车系统相结合的探险者,提供了同等水平的科技领先感,这正是探险者所在之处。

值得一提的是,全部门任意配置的探险者,2+2+2的6席,2+3+2的7席,可以满足潜在用户对空间和座椅形式的多样化需求。这种细致的配置划分也很少见。

一般来说,在品牌、规模、硬件质量、软件配置、可操作性等方面。,探险者绝对是30-40万范围内值得购买的大中型SUV。

好的产品自然离不开好的品牌。毕竟现在消费者买车,品牌已经成为重要考虑因素之一。福特作为一家在中国市场打拼多年的老牌汽车公司,其品牌认知度和认可度毋庸置疑。福特的SUV对于买车时寻找身份、品牌附加值、面子的用户来说,在同一个层面上确实有一定的优势。

此外,由于福特的产品始终非常注重驾驶体验,福特品牌在操控性上的口碑是有目共睹的。正因为如此,福特的“易驾驶”特性也非常适合年轻的购车者。

更重要的是,福特作为1941年造出世界第一辆SUV原型车的美国老牌汽车公司,绝对配得上SUV领域的专家称号,消费者对其生产的SUV的喜爱也是合情合理的。有了福特品牌易开、易脸、易卖的口碑和认可度,有了优秀产品实力的背书,福特SUV销量自然飙升。

说到这里,相信大家都能理解为什么福特今年销量飙升,SUV车型继续火爆。福特旗下的这些大众SUV在一个坚实的品牌基础上,产品实力达到了同级别的领先水平,性价比也相当突出,获得市场认可自然是很合理的。

2020年挥手告别,农历新年刚过一个月。今年年底,福特家族SUV绝对是非常值得推荐的选择。所以如果你有购车计划,特别是想买SUV,不妨看看这三款福特产品。

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