电动时代|老爷车企业反击奥迪在电动汽车市场玩了多大的一局? 汇添均衡

股票行情  2021-03-19 07:33:30

俗话说,攻城容易守城难,攻城者主动,守城者被动。这就跟现在的电动车市场一样。面对电力市场新兴电动车品牌的冲击,老派势力想保住自己来之不易的国家。

说到奥迪的新能源,总给人一种模糊的感觉。官员们总是在推广他们的新能源产品。在产品层面上,只能出A3-etron、A6-etron、Q7-etron等型号。但是如果放大角度,可以发现奥迪的宣传并没有多少虚假。从长远来看,奥迪更像是下一场大赛。

奥迪将新能源分为四个方向:天然气混合动力用g-tron,e-tron,电/混合动力用,燃料电池技术用h-tron,合成燃料技术用e-fuels,但e-tron在国内应用最广。

奥迪混合历史

在1900年的巴黎世博会上,著名的费迪南·保时捷展示了他的“洛纳-保时捷”电动汽车,被媒体称为“历史上第一辆没有变速箱的汽车”。两个前轮配有一个电动马达,整体呈双座马车的形状,使用铅酸电池,最高速度为37公里/小时,最大电池寿命为50公里。

(罗纳-保时捷)

同年,费迪南德·保时捷设计了世界上第一辆多功能全混合动力电动汽车——“Semper Vivus”。双发电机与汽油机结合形成充电装置,同时为轮毂电机和电池提供动力,采用串联设计思想。

(塞姆珀·维沃斯)

然而,1911年,凯特琳发明了汽车起动机,再加上发动机技术的进步和石油的发展,新能源汽车开始沉寂。在此,我要感谢1973年和1979年的两次石油危机。正是因为石油危机,以电动汽车为首的新能源汽车才重新进入大众视野。

1989年,奥迪推出了一款具有里程碑意义的汽车——首款并联式混合动力汽车奥迪duo,它是基于奥迪100(parameter | picture)Avant quattro(C3)的底盘设计。它配备了一台135马力的直列5缸汽油发动机和一台12马力的电动发动机,总功率输出约为147马力。

从奥迪混合动力车到电子加速器的过渡

1997年,奥迪推出了第一款插电式柴油混合动力汽车奥迪A4(parameter | picture)duo,也是欧洲第一款量产的混合动力汽车。本车基于A4 Avant(参数|图片)开发,搭载1.9T柴油发动机,21kW电机。

然后奥迪先后推出了三款混动车型:A6混动(参数|图片)、奥迪A8L混动、奥迪Q5混动。虽然混合动力车型的动力明显增强,燃油经济性更好,但仍然无法实现零排放,纯电续航里程短,因此奥迪开始改变方向,向纯电e-tron方向研究。

2009年,奥迪的纯电动概念车e-tron概念车在法兰克福车展上亮相。纯电动驱动系统采用四个电机和锂离子电池组,最大功率230kW,最大扭矩4500Nm。真的没有多打一个0,真的是4500Nm,是当时业界的新纪录。

(e-tron概念)

2010年,奥迪A1 e-tron在日内瓦车展上首次亮相全球。这款电池驱动的概念车将转子发动机改造成了一个电池组。平均每百公里油耗只有1.9升,而每公里二氧化碳排放量低至45克。

2012年,奥迪推出了R8 e-tron车型,刷新了电动汽车在新柏林赛道的最快圈速,之后又相继推出了A6L e-tron概念车、A3 Sportback e-tron、奥迪Sport quattro laserlight等车型。

奥迪在e-tron推出了这么多车型,当然续航也不能处于劣势。2014年,奥迪在北京车展上推出TT越野概念车,采用插电式混合动力系统,续航里程880公里。2015年,奥迪e-tron quattro概念车发布,采用三个高效电机,续航里程500多公里,不亚于特斯拉等竞争对手。

奥迪新能源未来规划

按照奥迪路线图E计划,奥迪将在2025年实现所有车型电气化,推出20余款电动车型。其中,生产版奥迪e-tron将是市场上的第一款车型,奥迪e-tron Sportback计划于2019年上市,成为奥迪第二款纯电动汽车。2020年,奥迪将推出奥迪e-tron GT和一款高档紧凑型电动车。

(奥迪e-tron GT)

这也印证了奥迪的“奥迪。Vorsprung.2025”战略:到2025年实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车年销量80万辆。奥迪品牌每个车型系列至少会提供一款电动版,大部分都是纯电动车型。与此同时,奥迪正通过其合资企业爱奥尼亚积极推动充电设施的发展。150kw高速充电,奥迪e-tron车型30分钟即可充满电。

也可以看出奥迪对纯电动汽车的重视程度,单纯依靠目前的技术和车辆达到80万辆的销量是不够的。奥迪想通过增加车型选择、加大续航里程、改变基本充电设施来刺激消费者的购买欲望。

写在最后

奥迪的新能源不是简单的推出车型那么简单。奥迪对市场分析透彻,知道纯电动汽车还没有完全开发出来,续航里程不足,充电时间长,这也是新能源汽车市场接受度不高的原因。所以奥迪在幕后致力于这些方面的研究。毕竟,奥迪“突破技术,启迪未来”的理念并不只是说说而已。

同时,奥迪也在向特斯拉powerwall学习,模仿一个“智能能源网”。该项目已经在英戈尔斯塔特和苏黎世进行了测试,目的是摆脱传统电源,实现真正的零排放。


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